Cobra 80-6

Als der Gesetzgeber die 80er Klasse und den Führerschein 1b eingeführt hatte war dies der letzte Paukenschlag und praktisch das Ende der Kleinkrafträder mit 50 ccm .

Zu diesem Zeitpunkt stand man bei Puch mit leeren Händen da , weil man der deutschen und der aufkommenden japanischen Konkurrenz nichts dagegen zusetzen hatte . Die nahezu unverkäuflichen Kleinkrafträder standen in den Lägern oder bei den Händlern und ließen sich nur noch über starke Preisnachlässe an den Mann bringen .

Die Firma Lidl , der Hauptimporteur für den deutschen Markt , machte aus der Not eine Tugend und baute die noch nicht verkauften Cobra GTL`s zu Leichtkrafträdern , der Cobra 80-6 , um .

Man bediente sich dabei der im spanischen Avello verwendeten 71 ccm luftgekühlten Zylindern , die mit einer Bohrung von 48 mm bei gleichbleibenden Hub den notwendigen Hubraum erreichten . Dieser Leichtmetallzylinder mit Graugusslaufbuchse wurde von der spanischen Puch-Tochter in diversen Modellen angeboten und in abgewandelter Version auch im Motocrosseinsatz verbaut .

Weitere Änderungen am Auspuff und eine andere Übersetzung machten den TÜV Segen möglich und so wurde dieses Modell das erste Puch Leichtkraftrad das in die Läden kam .

Das hier abgebildete Fahrzeug ist meinen Recherchen nach das erste oder eins der ersten dieser Art und seit fast zwanzig Jahren in meinem Besitz .

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